Итак начнем. С машиной делал некоторые вещи о которых писать не было времени. Далее распишу, что конкретно делалось.1. Перфорированные диски. Процесс установки очень прост и много раз уже описывался на это сайте. Диски перфорированные + колодки Nippon Alied. Перфорированные диски. Перфорированные диски.2. Дополнительная опора двигателя. Устанавливается на поперечину и на ухо на котором держится шланг ГУРа. Из плюсов, более резкий старт благодаря тому что двигатель меньше вибрирует. Из минусов вибрация от двигателя уходит на кузов, создавай местами дискомфорт. Опора двигателя. Опора двигателя. Расположение опоры двигателя. Расположение опоры двигателя.3. Крепление воздушного фильтра. Жутко раздражало крепление фильтра ну и по скольку при установки опоры двигателя мне пришлось снимать его, решил сразу переделать крепления. Отрезал верхнюю часть резинки так что бы получилось отверстие, вставил снизу болт и залил его герметиком, что бы не разболтался и не выпал. Сверху корпус фильтра теперь держится гайкам. Имхо намного удобнее. Крепление корпуса воздушного фильтра. Крепление корпуса воздушного фильтра.4. Перетонировал фары. Захотелось поэксперементировать:) Заехал к другу в типографию заказал н
Личный опыт: Лада Приора седан
Комментариев нет:
Отправить комментарий